O município de Buenos Aires terá uma rede de totens de emergência e paradas de ônibus urbanos seguras, fornecidas e gerenciadas pela NEC, que irão proporcionar maior segurança aos cidadãos.

Desde outubro de 2021, San Martín, cidade que possui mais de 400 mil habitantes, localizada na província de Buenos Aires na Argentina, recebe Totens de Emergência e Paradas Seguras de ônibus urbanos, com o objetivo de prevenir crimes e atender a potenciais emergências dos cidadãos, fornecendo ao município ferramentas que permitem estabelecer comunicação imediata. A infraestrutura instalada como parte do serviço oferecido, contempla 120 Paradas que serão integradas com o Centro Municipal de Operações e Monitoramento através do CitySensAI, o orquestrador de múltiplos sistemas, sensores e dispositivos desenvolvido pela NEC que permite a integração entre diversas tecnologias, e garante a interoperabilidade. Cada uma das unidades a serem instaladas terá um botão de pânico, um interfone com câmera, uma câmera de cúpula, uma sirene estroboscópica e alto-falantes. Serão também equipadas com iluminação em LED com sensores para ativação automática, permitindo que as autoridades municipais, a partir da CitySensAI, possam administrar e gerenciar os dispositivos e os diferentes alertas a partir de um sistema unificado e versátil, possibilitando reduzir os tempos de resposta em situações potencialmente críticas.

Além disso, serão incorporadas informações gráficas destinadas aos usuários do transporte público de passageiros, terminal SUBE automático (cartão de pagamento para ônibus) quando necessário, e tomada para o carregamento de celulares. Dois tipos de modelos serão instalados: O modelo Totem (40 unidades), projetado principalmente para pontos de ônibus e Centros de Transferência de Municípios e Localidades que possuem uma infraestrutura adequada de abrigos existentes, que será organizado individualmente em cada ponto permitindo uma instalação rápida, adaptação e uma ampla cobertura. E o Modelo Para o Tipo B1 (80 unidades), mais adequado para pontos com baixa demanda de passageiros ou onde há calçadas estreitas ou com alta quantidade de interferência física que não pode ser removida.

(October 2021)